[O2] zbyt niskie ciśnienie smarowania turbo

[artur.ar]

W sumie to rozrząd był zmieniany jakiś czas temu, a czy przy wymianie rozrządu odkręca się pokrywę zaworów, bo coś mi się tak po głowie kołacze? Rozrząd był robiony w ASO przez poprzedniego właściciela więc rożnie może być :lol:

[archerx10]

[O2] zbyt niskie ciśnienie smarowania turbo

co może bnyć przyczyną? Od tego turbina mi się rozleciała 2.0 tdi bkd

[przemik]

Cisienie smarowania turbo to cisnienie oleju w silniku.... zmierzyles ile bylo/jest ???

Kto Ci postawil taką diagnoze, ze sprezarka sie od tego rozleciala ?

[archerx10]

koleś z regeneracji turbo. Mówi ze czestym objawem jest za małe ciśnienie oleju i psujące się połączenie silnika z pompą oleju. itp

[przemik]

Mówi ze czestym objawem jest za małe ciśnienie oleju i psujące się połączenie silnika z pompą oleju

Heh.... koleś wie, ze dzwonią tylko nie wie na ktorej dzwonnicy. Tak naprawde nie ma zielonego pojecia o temacie i tylko wprawdza w błąd klientów.

Rozumiem, ze dałeś turbo do regeneracji.
Sprawdz cisnienie oleju ( dla pewności).... powinno wynosic 2 bary przy 2000 obr na nagrzanym silniku.

Jestem na 99% pewnien, ze sprezarka padła z zupelnie innej przyczyny.

[sziaba]

koleś z regeneracji turbo. Mówi ze czestym objawem jest za małe ciśnienie oleju i psujące się połączenie silnika z pompą oleju. itp

dobre dobre :haha:
Główny problem turbin teraz to taki , że są "papierowe"

[piramida]

archerx10, tak jak sziaba napisał, turbo w BKD jest małą piczką która szału nie robi, byc może masz za bardzo dokokszony program jak na tak małą turbinę i stąd problem z nią?
180Koni na turbo z bkd to już nie jest mało :!:

[archerx10]

ale to już druga turbina która się rozleciała więc jakiś problem tkwi.

[rOBERTO795]

ale to już druga turbina która się rozleciała więc jakiś problem tkwi.

To moze zrob loga z 11 i 3 oraz 8 -go kanalu.

[przemik]

Ale o ile się nie myle... to kolega mial wieksze turbo zalozone.... chyba, ze od lata tamtego roku cos się zmienilo w jego Skodzie... program tez nie byl lajtowy.... :wink:

[archerx10]

Tak miałem większe turbo założone ale to przeszłośc. turbina się rozleciała i wróciłem do seri. przejechałem z 5 tys km i seryjne się poszło .... więc myśle ze przyczyną może być coś w smarowaniu

[rOBERTO795]

Tak miałem większe turbo założone ale to przeszłośc. turbina się rozleciała i wróciłem do seri. przejechałem z 5 tys km i seryjne się poszło .... więc myśle ze przyczyną może być coś w smarowaniu

Czestą przyczyna jest źle "napisany" program.

[piramida]

Tak miałem większe turbo założone ale to przeszłośc. turbina się rozleciała i wróciłem do seri. przejechałem z 5 tys km i seryjne się poszło .... więc myśle ze przyczyną może być coś w smarowaniu

zobacz też jakiej średnicy masz restryktor założony na magistrali olejowej, dosłownie pisząc, przy wejściu oleju do turbo masz prawdopodobnie zwężkę, pasuje zmierzyć jaką średnice ma otwór bo jak turbo jest na łożyskach ślizgowych to średnica musi być odpowiednia żeby zapewnić odpowiednią ilość oleju potrzebnego do smarowania.

Druga sprawa, czy inne turbo było nowe/używane czy regenerowane.

Jeszcze jedno, czy przed uszkodzeniem turbiny silnik łapał not laufy?

[przemik]

Jesli ori turbina chodzila na tym samym programie, na ktorym chodziła "ta wieksza" poprzednia.... to wcale sie nie dziwie, że poszła spac.

[archerx10]

turbo było nowe. program był zmieniony pod ori turbo. a jaka ma być ori średnica przewody olejowego.

[przemik]

A no to ok.
W takim razie trzeba szukac przyczyny zatarcia się sprezarki.
Jakis czas temu słyszałem u Rogala teorie ze przy wymianie sprezarki nalezy tez wymienic rurke doprowadzenia oleju na nowa.
Rurka ma numer 038145771AG i kosztuje ok. 200 PLN.
ETKA nie podaje jej srednicy.

[archerx10]

rurke też mam nową. a może to pompa oleju nie ogarnia przy wyższych prędkościach obrotowych

[Muti]

archerx10, nie słyszałem o problemach z pompami oleju w BKD. Jest tam napęd i pompa jak w starym niezawodnym 1.9. Nie wiem jak jest w Twoim przypadku,ale zmierzenie ciśnienia na pewno coś podpowie,albo wykluczy

[piramida]

turbo było nowe. program był zmieniony pod ori turbo. a jaka ma być ori średnica przewody olejowego.

Nie tyle chodzi o średnice przewodu co o sam restryktor, masz turbo na łożyskach ślizgowych a tam restryktor powinien mieć cos około 1.7mm średnicy ale nie jestem pewien, trzeba poszukać w sieci, może sie tez okazać że ciśnienie oleju jest słabe i jak będzie restryktor za mały do tego typu sprężarki to będzie za małe smarowanie.